ОСТОРОЖНО:
После прогрева двигателя, он будет очень горячим. Будьте осторожны, чтобы не обжечься при проведении измерений.
1. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.
2. Отключите провод массы от аккумуляторной батареи.
3. Снимите крышку коллектора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При снятии крышки коллектора следуйте приведенной ниже процедуре.
(1) Потяните вверх в двух точках в задней части (A).
(2) Сдвинув крышку вперед, потяните вверх в двух точках в передней части (B).
4. Снимите заднюю часть корпуса воздушного фильтра и фильтрующий элемент. 
5. Отключите все разъемы топливных форсунок.
6. Снимите щиток впускного коллектора с впускного коллектора.
7. Снимите запальную свечу с того цилиндра, на котором будут производиться измерения.
ОСТОРОЖНО:
• Будьте очень осторожны, чтобы не замкнуть накоротко жгут проводов запальной свечи
• Будьте очень осторожны при обращении с запальными свечами.
8. Установите специальные инструменты ST1, ST2 и ST3.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На иллюстрации показан цилиндр №3.
| ST1 18367AA000 | АДАПТЕР ИЗМЕРИТЕЛЯ КОМПРЕССИИ |
| ST2 18367AA010 | АДАПТЕР ИЗМЕРИТЕЛЯ КОМПРЕССИИ |
| ST3 18831AA020 | КОМПЛЕКТ ИЗМЕРИТЕЛЯ |
9. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
10. Прокрутите двигатель и считайте максимальные показания измерителя компрессии после того, как его стрелка успокоится.
11. Дважды проведите измерения для каждого цилиндра и усредните значения 2 измерений.
Давление компрессии:
Номинальное значение
2,4 МПа (24,5 кгс/см2, 348 фунт/кв. дюйм)
Предельное значение
2,2 МПа (22,4 кгс/см2, 319 фунт/кв. дюйм)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Показанные выше номинальное и предельное значения достигаются при использовании специальных инструментов ST1, ST2 и ST3.
• Убедитесь в том, что показания в каждом цилиндре находятся в пределах технических характеристик.
12. После выполнения измерений, установите детали в порядке с шага 7) до шага 1).
13. Выполните операцию очистки памяти при помощи Subaru Select Monitor.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При отключении разъема топливной форсунки, включается контрольная лампа обнаружения неисправности двигателя и в памяти ECM сохраняется КДН.